Kuris 2019 m. Sunkvežimis yra geresnis: „Ford F-150“ ar „Dodge RAM 1500“?

pikapo apžvalga

Dviejų nuostabių transporto priemonių pikapų apžvalga

Pasirengę naudoti naują pikapą? Na, „Ford F“ serija yra geriausiai parduodama transporto priemonė Amerikoje, pralenkianti visus kitus sunkvežimius, krosoverius ir sedanus. Iš tikrųjų „Ford“ 2018 m. Pardavė daugiau nei 1,075 mln. F serijos sunkvežimių.



Jau 42 metus „Ford F-150“ išlaikė precedento neturintį dominavimą, tačiau visada atsiranda naujų pakylėtojų, norinčių išplėšti sostą. Įveskite 2019 m. „Dodge RAM 1500“.



Mūšis dėl pilno dydžio sunkvežimių

Bendrovės pranešime spaudai Jimas Farley, „Ford“ vykdomasis viceprezidentas ir „Global Markets“ prezidentas, pažymėjo, kad „mūsų F serijos žongliruotė pirmauja pasaulyje pardavimų, pajėgumų ir išmaniųjų technologijų srityje, nustatydama barą, kurio laikosi kiti“.

„Ford“ problema yra ta, kad tie „kiti“ netenkina žaisti antrojo smuiko. Taigi, nesijaudinkite per daug pone Farley, nes 2019 m. „Dodge RAM“ ką tik paskelbė 2019 metų pikapu Automobiliai.com ir „Motortrend“.



2019 m. „Dodge RAM 1500“ šiais metais buvo pertvarkytas, kad būtų galima bėgti aukščiausioje vietoje. Jis turi visiškai naują hibridinę jėgainę, padalytą ekraną rodantį monitorių centrinėje konsolėje, o rėmas sumažintas 225 svarais.

„RAM 1500“ denyje yra daugybė pažangių saugos funkcijų, kurios rodo naujovišką požiūrį, kurio „Dodge“ automobilių gamintojai pasirinko naudodamiesi nauju pilno dydžio pikapu.

„Ford F-150“ grįžta tik su keliais 2019 m. Atnaujinimais. Kainos ženklas stabiliai pakilo, tačiau daugelio geriausių savybių nėra pagrindinio modelio sunkvežimyje.



„Ford“ aiškiai orientuojasi į sunkvežimį transporto priemonių parko pirkėjams, o „Limited“ ir „King Ranch“ - sunkvežimių entuziastams, norintiems patobulintos aukščiausios kokybės transporto priemonės savybių. Yra tiek daug variantų ir jėgos agregatų. Tai yra viena iš pagrindinių „Ford F-150“ pikapo stipriųjų pusių. Tai yra kažkas visiems.

Jei esate pilno dydžio sunkvežimių rinkoje, patikrinkite šį išsamų visų šios jėgainės savybių palyginimą tarp 2019 m. „Ford F-150“ ir „2019 Dodge RAM 1500“.

Peržiūrėkite šį įrašą „Instagram“

Pasirengimas savaitgaliui # f150raptor #happilyaddicted #ecoboost #trucks #truckporn #roush

Įrašas, kurį bendrino RaptorAddiction (@raptoraddiction) 2019 m. sausio 31 d. 15:51 PST

„Ford F-150“ ir „Dodge RAM 1500“ išorinis stilius

Na, jei jis nėra sugedęs, netaisykite. Panašu, kad tai yra „Ford F-150“ 2019 m. Išorės dizaino šūkis. Tai neatsiprašant dėžutė ir tai visiškai puiku.

Apdailos lygiuose yra tik nedideli, subtilūs stiliaus skirtumai. Pagrindinė sunkvežimio išvaizda priklauso modeliams XL ir XLT. Ryškūs chromo akcentai reiškia platinos, karaliaus rančos ir riboto apdailos elementus. „Lariat“ sunkvežimiuose yra antspauduotas bagažinės dangtis F-150.

„Ford F-150 Raptor“ yra išskirtinis grupės narys. Jame yra juodos grotelės su priekyje užrašytomis „FORD“ ir atitinkama „FORD“ emblema bagažinė. Jis taip pat turi gaubtas visureigių padangas, priekinę slydimo plokštę ir išorinę grafiką ant gaubto ir šoninių dailylentių.

2019 m. „Dodge RAM 1500“ labiau stengiasi išsiskirti iš minios. Kiekvienas apdailos lygis turi savo stilistinę tapatybę. Prekybininkas atrodo prislopintas, su nedažytais buferiais ir nebrangiais plieniniais ratais. Aukštesnio modelio apdailos priemonės ant chromo pilamos po truputį.

Geresnė aerodinamika žaidžiama su „2019 RAM 1500“. Jame yra išraižytos profilio linijos, integruoti galiniai išmetimo vamzdžiai ir agresyvios priekinės grotelės. Ratų pasirinkimas svyruoja nuo 16 skirtingų konstrukcijų ir pasiekia maksimalų galimą 22 colių poliruoto aliuminio penkių žvaigždučių ratą.

Kaip „Ford Raptor“ skaitiklį, „Dodge“ siūlo visureigių paketą, kuris atnaujina „RAM 1500“ su 18 colių bekele paruoštais ratais ir šoninių sijonų bėgimo lentomis. Dėl išvaizdos „MOPAR Off-road“ paketas geriausiai derinamas su „Rebel“ modelio apdailos vairo ir ūsų grotelėmis.

Pick-up Truck Performance pajėgumai

2019 m. „Ford F-150“ turi 6 jėgainės variantus. Pasirinkimas tarp jų gali būti nelengvas uždavinys. Dauguma prekiautojų pasistūmės link 2,7 litro „EcoBoost V6“, nes jis turi 325 arklio galias ir 400 svarų pėdų sukimo momentą. Jis derinamas su 10 laipsnių automatine pavarų dėže.

Naudodamiesi šia įranga, sunkvežimio lovoje galite tempti 8500 svarų arba ištraukti 2 500 svarų. Yra 5,0 litrų V8 variklis, tačiau galite jo praleisti. Norėdami geriausio klasėje vilkimo ir didelio sukimo momento, rinkitės turbokompresorinį, 3,5 litro „EcoBoost V6“.

Šis variklis išleidžia 450 AG ir 510 svarų pėdų sukimo momentą, kai jis yra „Raptor“ arba „Limited“ apdailoje. Jis gali tempti 12 000 svarų.

Siekiant geriausios degalų sąnaudos, 2,7 litro V6 mieste gaunama 20 MPG, 26 greitkelyje ir 22 kartu.

2019 m. „Dodge RAM 1500“ sumažina jūsų jėgainės pasirinkimą iki trijų. Yra 5,7 litro HEMI V8, kuris sukuria 395 arklio galias ir 410 svarų sukimo momentą. Jis gali vilkti 11 610 svarų.

Tada yra „Dodge“ varikliai su etorque. Tai pusiau hibridinė sistema, kuri keičia generatorių akumuliatoriais varomu, diržu varomu varikliu. Tai pagerina beveik visus sunkvežimio našumo aspektus, tačiau jums reikės papildomai nusipirkti.

„Pentastar V6“ su etorque gauna 20 mpg mieste ir 25 užmiestyje, tačiau kenčia dėl vilkimo ir sukimo momento. Geriausias pasirinkimas yra turimas 5,7 litro HEMI V8 su etorque.

Jūs gausite geriausią savo klasėje V8 vilkimą - milžinišką 12 750 svarų. Jis taip pat turi pakankamai galios. V8 su etorque sukuria 395 arklio galias ir 410 lb-ft sukimo momentą. Visi jėgos agregatai valdomi per 8 laipsnių automatinę pavarų dėžę.

Norint labiau jaudinti vairavimo patirtį, 2019 m. „F-150 Raptor“ nėra pakaitalas. Tai turi vieno vamzdžio lenktyninius smūgius, didelio našumo pakabos sistemą ir sukimo momento pagal pareikalavimą dėklą.

Naujokams yra takų kontrolė. Tai automatizuota sistema, valdanti visureigio greitėjimą ir stabdymą, kol jums patinka mėgautis vairu. „Dodge RAM 1500“ neturi specialaus visureigio modelio, tačiau jis turi „RAM 1500 Rebel“ ir jis yra bekelės, 4 × 4 paketas.

„Rebel“ yra su vilkimo kabliais, aukštesne ritės pakabos sistema ir elektroniniu būdu fiksuojamu galiniu diferencialu. Be šių galimybių, „RAM Rebel“ daugiausia skirta išvaizdai.

Peržiūrėkite šį įrašą „Instagram“

#detailing_pro_philadelphia # dodge # dodgeram1500

Įrašas, kurį bendrino (267) 7367147 Filadelfija, Pa. (@detailing_pro_philadelphia) 2019 m. vasario 4 d., 10:30 PST

2019 m. „Ford F-150“ ir „Dodge RAM 1500“ borto technologija

Niekas nesitiki, kad pikape bus pakrauta aukštųjų technologijų įranga, tačiau tai gausite su vienu iš šių pilno dydžio sunkvežimių. Nepakanka, kad jie galėtų traukti ir vilkti kaip niekad anksčiau.

Dabar jie taip pat turi didesnius jutiklinius ekranus, geresnes interneto sąsajas ir daugiau būdų, kaip šiek tiek palengvinti jūsų darbą.

Paimkime, pavyzdžiui, 2019 m. „Ford F-150“. Jame yra „FordPass Connect“ sistema. Jame gali tilpti iki 10 įrenginių su 4G „Wi-Fi“ viešosios interneto prieigos tašku. „Wi-Fi“ galite pasiekti net už 50 pėdų.

„FordPass“ programa taip pat leidžia nuotoliniu būdu atrakinti duris ir užvesti variklį. Jūs netgi galite naudoti planuodami techninę priežiūrą ir suradę artimiausią degalinę.

„F-150“ turi „Amazon Alexa“ ir galite naudoti „Ford SYNC 3“ sistemą, kad galėtumėte bendrauti su kitais vairuotojais, gauti eismo įspėjimus realiuoju laiku ir naršyti per minutę.

2019 m. „Dodge RAM“ turi vertikaliai įmontuotą jutiklinį ekraną, kuris svyruoja nuo 5 iki 12 colių. Kaip minėta anksčiau, galite padalyti ekraną, kad galėtumėte vienu metu valdyti navigacijos ir garso valdiklius. Galite suimti ir priartinti.

Visai kaip rankinė planšetė. Tai taip pat suderinama su „Android Auto“ ir „Apple CarPlay“. Jei muzika jus paskatins, tada mielai išgirsite, kad „RAM 1500“ pasirinkimo grupėje yra 900 vatų 19 garsiakalbių „Harman Kardon“ garso sistema. Yra dvi USB įkrovimo prievadai, viena nuotolinė USB įkrovimo stotelė ir belaidis įkrovimo blokelis.

Pikapų saugos sistemos

2019 m. „Ford F-150“ yra toks pat geras, kaip ir saugos skyriuje. F-150 turi išskirtinius saugos testus, gautus iš vyriausybės bandymų. Jis pagamintas iš karinio lygio aliuminio lydinio.

Kalbant apie vairuotojo palaikomas technologijas, pradedantiesiems jūs turite automatinę atsarginę pagalbinę sistemą, skirtą pravažiuoti ir aptikti akląją zoną. Kitos pažangios saugos sistemos apima adaptyvų kruizo kontrolę, automatinį avarinį stabdymą ir juostų laikymo sistemą.

Yra vienas įspėjimas - šios saugos funkcijos yra paskirstytos per įvairius F-150 modelio apdailos elementus.

Baziniame modelyje yra galinio vaizdo kamera ir apsaugos nuo vagystės signalizacija. Viskas apie tai. Norėdami gauti prekių, turite pašokti į aukštesnį arba aukštesnį lygį.

Perjunkime pavaras į 2019 m. „Dodge RAM 1500“. Tai yra maždaug tas pats, kas F-150, kalbant apie pradinę saugos įrangą ir avarijų balus.

Vis dėlto kėbulo rėmas dažniausiai yra iš aukštos kokybės plieno. Kamera tampa šiek tiek geresnė nei „F-150“, nes turi didesnį ekraną su priartinimo funkcija ir 360 laipsnių vaizdą aukštesnėse apipavidalinimo vietose. Šiais brangesniais modeliais galite įsigyti visą pažangią saugos įrangą, pvz., Eismo juostų laikymąsi, aklųjų zonų stebėjimą ir adaptyvų kruizo kontrolę.

Siekdamas įveikti varžybas, „RAM 1500“ turi didžiausius savo klasės stabdžius ir pagalbinę parkavimo sistemą.

Viso dydžio sunkvežimio vidaus išdėstymas ir funkcijos

2019 m. „Ford F-150“ galima pasirinkti iš trijų kabinos stiliaus variantų. Yra įprasta barebones kabina, kurią rasite daugumoje XL ir XLT variantų darbinių sunkvežimių. Čia nėra nieko įmantraus - dvi durys, dvi kaušinės sėdynės priekyje, centrinė konsolė, rankiniai langai ir šiek tiek papildomos vietos daiktams už sėdynių. Tada yra „Super Cab“.

Tai turi galines duris su paslėptomis rankenomis, kurios atsidaro beveik 180 laipsnių kampu. Viduje yra sulankstomos sėdynės trims jūsų mėgstamiausiems komandos draugams. Tada yra „Super Crew“ kabina, kurią galima įrengti visuose septyniuose „F-150“ modeliuose. Jame yra keturios pilno dydžio durys ir vidaus erdvė, prilygstanti bet kokiam vidutinio dydžio sedanui.

2019 m. „Dodge RAM“ nėra įprastos kabinos konfigūracijos, dar nėra. Yra keturračio kabina su sutrumpintomis galinėmis durimis. Keturračiai kabina gauna savo durų rankenas, kurios gali atsidaryti neatidarant priekinių durų. Vis dėlto tai iš esmės yra dvivietis.

Susijęs: Patikrinkite „Mercedes Benz“ C klasės visureigį?

Galiniame suole yra bedugnė kojų ir kelių patalpa. Įgulos kabina yra daug geresnis pasirinkimas, jei keleivių turėsite reguliariai. 2019 m. RAM 1500 su 45,1 colio galine kojų erdve yra geriausias savo klasėje. Jame yra pilno dydžio galinis suoliukas su nulenktu centriniu porankiu ir daug vietos. Įgulos kabinoje taip pat yra keli puodelių laikikliai ir saugojimo vietos.

2019 m. „Dodge RAM 1500“ interjeras tobulinamas iki aukščiausio lygio. Galinis suolas turi papildomą saugyklą po sėdyne ir šiukšliadėžes grindyse. Priekyje yra išskirtinė klasės konsolė, kurią galima perkonfigūruoti įvairiais būdais.

Galite ten laikyti pilno dydžio nešiojamąjį kompiuterį, pakabinti failų aplankus ir belaidžiu būdu įkrauti mobiliuosius įrenginius. Iš viso yra 151,1 litro vidinės talpos talpos. Tai beveik dvigubai daugiau nei palyginamu komplektuotu „Ford F-150“.

Riboto leidimo RAM sunkvežimyje yra daugiau odinių sėdynių nei „Ford“ ir pakankamai natūralaus medžio dailylentės, kad galėtų varžytis su aukščiausios klasės Europos sedanu. Norėdami pridėti papildomą „slam dunk“, „RAM 1500“ gali būti įrengtas su dvigubo stiklo panoraminiu stoglangiu virš galvos.

Dabar grįžkime prie „Ford F-150“. Jo centrinė konsolė daro beveik viską, ką gali priimti RAM, tik be viso „Optimus Prime“ stiliaus moduliavimo ir pertvarkymo.

žalios akys pamėlynuoja

Pagrindiniai įprasti kabinos darbo sunkvežimiai puošia nedaug, tačiau „King Ranch“ ir „Limited Edition“ modeliai liejasi ant odos ir medžio. Taip pat galite gauti tą dvigubą stoglangį.

„F-150 Lariat Special Edition“ išvaizdos pakuotėje yra patraukli oda su raudonomis kontrastinėmis siūlėmis ir aliejumi trintais bronziniais akcentais. Tai maišytas maišelis su F-150. Kai kurie modelių apmušalai yra skirti ilgaamžiškumui ir ilgaamžiškumui. Panašu, kad šeimos modelio visureigį keičia kiti modeliai.

Kas laimi didįjį gabenimą?

Na, 2019 m. „Ford F-150“ kaina gali svyruoti nuo 28 155 USD iki 67 135 USD. 2019 m. „Dodge RAM 1500“ kainuoja nuo 34 595 iki 53 295 USD. „F-150“ turi žemesnį įėjimo tašką, tačiau kai pradėsite pridėti parinkčių ir funkcijų, „RAM 1500“ jus nuves šiek tiek toliau.

Susijęs: Peržiūrėta 5 lengvieji automobiliai

„Ford F-150“ turi daug galimybių. Kiekvienai galimai programai yra jėgainė ir ji veikia kaip čempionas. „Dodge RAM“ klijuoja didelio stiprio plieninius ir V8 variklius, tačiau sugeba vilkti ir vilkti geriau nei bet kuris kitas rinkoje esantis viso dydžio sunkvežimis.

Abi sąnaudos yra gana vidutinės, tačiau kompensuoja gerą važiavimo kokybę. Kai atvaizduojate „Ford Raptor“, „Dodge RAM“ tiesiog neturi bekelės atsakymo į šio sunkvežimio savybes ir galimybes.

„F-150“ stilius yra tarsi senų mėlynų džinsų pora. Tai patogus ir nereiklus, tačiau RAM naudoja daugiau galimybių su naujai pertvarkytu aerodinaminiu korpusu.

Abiejų šių pikapų interjeras yra panašių išdėstymų ir savybių, tačiau „RAM 1500“ laimi su didesne vidine erdve, sumaniais laikymo būdais ir didžiuliu jutikliniu ekranu.

Didelio sunkvežimio saugumo priemonės nėra pigios. Transporto priemonių parke lieka vos kas nors, išskyrus oro pagalves ir galinio vaizdo kamerą. Priėję prie brangesnio modelio apdailos, gausite pažangių saugos funkcijų krepšį, pvz., Įspėjimus apie akląją zoną, adaptyvų greičio kontrolę ir elektroninį stabilumą.

Galų gale sunku nuversti karalių. 2019 m. „Ford F-150“ turi tiek daug galimybių ir galimybių. Tai gali būti šiek tiek brangesnė, tačiau ji niekada neprarado jokios vertės.

Mano galva, laimi „Ford F-150“. Ar turite vieną iš šių transporto priemonių? Jei taip, kokia buvo jūsų patirtis? Prašau pasidalinti komentarų skiltyje.